ΦΙΛΟΤΙΜΕΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΕΣ ΤΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΠΙΠΛΩΜΕΝΩΝ ΔΩΜΑΤΙΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑΤΩΝ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΟ ΖΗΤΗΜΑ ΤΗΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΤΟΥ ΛΙΜΑΝΙΟΥ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ
Κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει ότι ένας Σύλλογος μπορεί να προκαλέσει εξελίξεις σε ένα μεγάλο ζήτημα, πόσο μάλλον όταν αυτό είναι η αναβάθμιση του Κεντρικού Λιμένα της Χίου. Γι’ αυτό πίσω από το Λιμενικό Ταμείο που δεδομένα κινεί τις διαδικασίες, ο Σύλλογος Ε.Ε.Δ.Δ & Τ.Ε.Κ προσθέτει «πίεση» με τα δικές του ανακοινώσεις.
Η επιστολή του Συλλόγου στον υπουργό Β. Κικίλια
«Στις 20 Ιουνίου του 2025 ο Υφυπουργός κύριος Γκίκας από το βήμα του 2ου Chios International Shipping Summit ανέφερε ότι «έχουμε πλέον όλο τον φάκελο για το master plan του λιμανιού, μια σημαντική εξέλιξη για την ανάπτυξη της Χίου».
Γνωρίζουμε ότι για την διαδικασία της έγκρισης ενός Master Plan λιμένα το χρονικό διάστημα που απαιτείται χωρίζεται στα εξής στάδια:
1. Γνωμοδότηση ΕΣΑΛ (1-3 μήνες)
2. Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων – ΣΜΠΕ (4-6 μήνες)
3. Έλεγχος από το Συμβούλιο της Επικρατείας (3-5 μήνες)
4. Έκδοση Προεδρικού Διατάγματος (2-3 μήνες)
Εδώ και τουλάχιστον μία δεκαετία η Χίος αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα αεροπορικής πρόσβασης, καθώς η περιορισμένη χωρητικότητα του διαδρόμου του αεροδρομίου έχει οδηγήσει σε σχεδόν μηδενικές διεθνείς αφίξεις. Η αναμενόμενη τμηματική παύση λειτουργίας του διαδρόμου σε λίγους μήνες και για χρονικό διάστημα που δεν έχει διευκρινισθεί με σαφήνεια, που θα περιορίσει τα δρομολόγια σε μικρότερα αεροσκάφη 48 θέσεων, θα μειώσει σημαντικά τον αριθμό των αφίξεων επιβατών, πλήττοντας περαιτέρω τον τουρισμό του νησιού.
Η τοπική τουριστική αγορά εξαρτάται κυρίως από τη γειτονική Τουρκία, μια αγορά ιδιαίτερα ευάλωτη λόγω της νομισματικής αστάθειας και των ευμετάβλητων διμερών σχέσεων. Το γεγονός αυτό καθιστά επιτακτική τη διαφοροποίηση και την προσέλκυση επισκεπτών και από άλλες αγορές, κάτι που προϋποθέτει βελτίωση των υποδομών και της συνδεσιμότητας.
Παράλληλα, οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις της Χίου με τον Πειραιά και τα άλλα λιμάνια της Αττικής δεν διευκολύνουν σημαντικά την επισκεψιμότητα, καθώς τα δρομολόγια φθάνουν σε ακατάλληλες ώρες, και τη θερινή περίοδο παρουσιάζεται έλλειψη καμπινών και ταχύπλοων πλοίων. Η απουσία τακτικών και γρήγορων συνδέσεων με το Λαύριο και τα Μεστά στερεί από το νησί μια πολύτιμη τουριστική και οικονομική ευκαιρία.
Οι δυσκολίες αυτές επηρεάζουν όχι μόνο τους επαγγελματίες του τουρισμού (ξενοδοχεία, ενοικιαζόμενα δωμάτια, τουριστικά γραφεία, υπηρεσίες ενοικίασης
αυτοκινήτων, ξεναγούς), αλλά και τον κλάδο της εστίασης, του λιανεμπορίου και
συνολικά την οικονομία του νησιού.
Η μελλοντική ολοκλήρωση και εφαρμογή του Master Plan θα αποτελέσει τον καταλύτη ώστε η Χίος να αποκτήσει τη χαμένη της αναπτυξιακή δυναμική, μετατρέποντας την σε ένα σύγχρονο συγκοινωνιακό και τουριστικό κόμβο στο Βόρειο Αιγαίο.
Για όλους τους παραπάνω λόγους, ζητούμε να μας ενημερώσετε: Σε ποιο στάδιο βρίσκεται η διαδικασία έγκρισης του Master plan του λιμένα Χίου, ώστε να προχωρήσει το έργο της αναβάθμισης».
Η απάντηση του υπουργείου σε Λιμενικό Ταμείο και Σύλλογο
Απάντηση στο θέμα δίνει η αρμόδια υπηρεσία του υπουργείου για τα έργα Λιμενικής Ανάπτυξης όπου αναφέρει:
«Επί των ανωτέρω και σχετικών, και δεδομένου ότι η περιοχή των προτεινόμενων επεμβάσεων βρίσκεται εντός του κηρυγμένου αρχαιολογικού χώρου του λιμένα της πόλης της Χίου (ΦΕΚ 176 ΑΑΠ΄/2016), σας γνωρίζεται ότι η Υπηρεσία μας αναμένει την έκδοση απόφασης του Υπ. Πολιτισμού επί των προτεινόμενων επεμβάσεων, μετά από συνεδρίαση των κεντρικών συμβουλίων (ΚΑΣ, ΚΣΝΜ). Μετά την υποβολή αυτής, θα σταθμίσουμε περαιτέρω ενέργειες μας αναφορικά με την εισαγωγή του θέματος ενώπιον της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ)».
Επισυνάπτονται τα έγγραφα:
