ΥΠΑ ΚΑΙ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΧΙΟΥ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΔΩΣΟΥΝ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ
ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΜΕ ATR 42 ΘΕΣΕΩΝ ΣΤΟ ΜΙΣΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΚΑΙ ΕΚΤΟΞΕΥΣΗ ΤΩΝ ΤΙΜΩΝ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ
Θα έπαιρνε μεγάλο ρίσκο όποιος προσθούσε να πει με βεβαιότητα ότι το έργο της επέκτασης θα ολοκληρωθεί το 2026 ή το 2027 ή και ακόμη πιο πέρα. Η εργολαβία εξελίσσεται δύσκολα γιατί ίσως ξεπερνά τις δυνατότητές της. Προβλήματα που θα έπρεπε να αντιμετωπιστούν τον Σεπτέμβριο (βλ. ΔΕΥΑ Χίου) λύνονται τον Φεβρουάριο και μοιάζει κανείς από τους άμεσα εμπλεκόμενους να μην μπορεί να υπολογίσει σε πραγματικό χρόνο πως θα πορευτεί ο τόπος στις προκλήσεις του αύριο.
Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας αντιλαμβάνεται τα προβλήματα και με ρεαλιστικούς όρους υποστηρίζει ότι το εύρος των εργασιών που απαιτούνται για τον διάδρομο δεν είναι κάτι εύκολο και γρήγορο. “Πρώτα θα κλείσει το βόρειο τμήμα με ενεργά για πτήσεις 900μ. του διαδρόμου. Στη συνέχεια θα κλείσει το νότιο τμήμα για την ανακατασκευή στο “σκαλοπάτι” του διαδρόμου. Αυτά χρειάζονται ωστόσο χρόνο”, αναφέρουν οι πηγές της ΥΠΑ.
Ακριβό μου εισιτήριο!
Ας θεωρηθεί δεδομένο και το γεγονός ότι με 900μ. διαδρόμου η εξυπηρέτηση θα γίνεται για όσο διάστημα χρειαστεί με τα ATR-42. “Δεν θα μπορούν να έρθουν μεγάλα αεροπλάνα. Ακόμη και τα ATR-72 θα πρέπει να έχουν κενές θέσεις για να απογειωθούν με ασφάλεια”, συμπληρώνουν οι αεροπορικοί παράγοντες. Ωστόσο προκύπτουν ζητήματα.
- Οι δύο αεροπορικές εταιρίες (Aegean και Sky Express) κάνουν κανονικά κρατήσεις για το καλοκαίρι του 2026, χωρίς να γνωρίζουν αν το αεροδρόμιο θα μπορεί να είναι λειτουργικό.
- Ποιος θα αποζημιώσει τον επιβάτη εάν δεν θα μπορέσει να έρθει;
- Οι εταιρίες δεν έχουν ενημερωθεί για τον χρόνο εκτέλεσης των έργων μιας και δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα. Αντίθετα, τα αεροδρόμια που βρίσκονται υπό την διαχείριση της Fraport και χρειάζονται εργασίες όπως το Αεροδρόμιο “Ελύτης” της Μυτιλήνης, έχουν ξεκάθαρο πλάνο ημερομηνίων (κλείσιμο και άνοιγμα).
- Πρόχειρα υπολογίζεται ότι τα εισιτήρια μπορεί να αυξηθούν κατά 120% καθώς η ζήτηση για εισιτήρια θα είναι μεγαλύτερη των παρεχόμενων θέσεων.
Όλα λοιπόν τα παραπάνω πρέπει να μπουν στο μικροσκόπιο των πολιτικών και των φορέων. Το νησί μας θα πρέπει να εξετάσει όλες τις εναλλακτικές δυνατότητες και να πιέσει εδώ και τώρα για ξεκάθαρες λύσεις, σφιχτό χρονοδιάγραμμα και ορθή εκτέλεση του έργου. Κάποια στιγμή πρέπει και η εταιρία να ξεκαθαρίσει αν μπορεί ή όχι να το εκτελέσει.
